現港珠澳大橋車牌接預約辦理，有實力的老板可以辦一批，價格后期**漲，珠港澳大橋車牌。（香港到珠海，澳門到珠海，然后走中深通道，從珠??海可以到深圳！）歡迎老板來定制。

港珠澳大橋作為香港、珠海、澳門三地首次合作建設的大型跨海交?通工程，是我國建橋史上里程長、投資多、制造標準高、施工難度大的跨海通道項目。今年7月，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，意味著世界長的跨海大橋——港珠澳實現了主體工程全線貫通。年底建成通?車后，預計從珠海到香港的公路交通將從3-4小時縮短到幾十分鐘時間。

2018年4月10日，廣東省交通管理局發了一紙公告??下來，這個通知可以說分量非常重。以下是公告正文。

我相信很多人都會有相同的疑惑，到底這個港珠澳大橋車牌預約號暫停審批??吹的是什么風，一萬個指標已經發放完成了嗎？這時候最擔心的應該是已經納完稅的企業，這十萬??人民幣會不會就此打水漂。這里可以說說我的幾個分析：

1，根據粵港澳三方工作會議《港珠澳大橋跨界交通需求及通行費政策研究專題一》及相關數據綜合預測，港珠澳大橋通行費收取標準聽證會審核結論為：大橋主體工程30年收費期標準車流量預測為年均2072.5?7萬次，折算下來，日均車流量是5萬多次。

數據是否精準有待商榷。這里我們可以參考深圳灣大橋的設計，同樣是六車道，同樣橋面寬是33??.1米，同樣的100公里的限速。但是現在深圳灣日均一萬多輛的粵港商務車輛已經堵得不行。所以預測港珠澳大橋車牌預約號暫停辦理之后會??大量放牌的人可能要失望了。因為一萬多個車牌已經擺在這里，最后能夠增加發放的指標數量相信不會非常多，剩下來的指標將會成為珍稀資源。

2，關于車牌預約號拿不到的問題。

這個問題由來已久，很多人一直都拿不到現場交件的預約號，沒有這個預約號，之前所有的努力都是白費的。現在干脆直接讓港珠澳大橋車牌預約號暫停審批。很多人可能都不了解其中的意思，一方面符合申請條件已經有一萬個。另一方面，港珠澳大橋車牌審批的速度遠遠不能滿足現有的需求。所以，這次暫停，很有可能是對預約申請進行改制，同時也是重新?對大橋車牌指標進行審視。但是我們之前已經用港珠澳大橋與深圳?灣大橋進行對比，局限在這里，相關部門也只能按照科學方式進行發放。

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彭先生 13828815187

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