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話又說回來，我國教育改革??幾十年，盡管目前的教育評價機制還不成熟，系統建構還不完善，甚至還存在不少問題，但我們畢竟在慢慢回歸理性，在慢慢修正錯誤，在慢慢形成一種??社會評價機制，這就是進步。

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　　航空運輸和長途客運也是邊際成本和平均成本差異較大的行業。對于乘坐飛機的每個具體的旅客來講??，他的成本只不過是在空中為他提供的幾杯飲料，但是行業平均成本卻遠不止這個數。所以航空票價戰此起彼伏，因為多拉一個乘客是一個，閑著也是閑著。每每談起航空運輸業，大家總是把虧損、價格戰歸咎于國營體制、航空公司老板愚蠢或者中國人的性??格，等等。這真是天大的錯誤，中國如此，美國也不會例外，這是由行業特點決定的。因為在這個行業里還沒有一個有效的工具來規避“理性歧途”所產生的損失。

　　而在那些邊際成本和平均成本非常接近的行業，這種損失自然而然地就很少發生。例如房地產行業，每增加一個單位的住房，邊際成本就會相應地增加許多。房地產行業也有虧損，但是卻很少有因為“理性歧途”的力量導致的虧損。因為開發一片樓房時，很容易把成本分攤到每個單元房，開?發商很容易根據成本加利潤的方法來定價。

　　這樣，我們研究的問題就非常自然而明確，那就是你所處的行業、你領??導的企業更容易出現哪種類型的虧損？你有沒有對付這種虧損?的有效的工具和經營方案？

　　但是人們也不是完全被動的，在不同的行業和企業中，人們發明了許??多對付各種虧損的本書要揭示的就是這些??商業運作中的奧秘。

　　當產品在消費者頭腦中沒有什么差別時，你不能抱怨價格戰。因為??所有消費者買東西的時候，考慮的都是性能價格比，當性能相同時，消費者只能去比較價格。

　　人類的兩種基本天性在商業活動中起著至關重要的作用。一種是懶惰，即使是一個很勤快的??人，也不例外。在沒有外部壓力的情況下，人很難作出根本的、持久性的努力。所以在完全沒有競爭的環境中的企業，就會被這種自身的這種力量主宰，很快就會內耗殆盡。

　　人類還有另外一種天性，就是貪婪。也許你還不適應這種通常被認為是極其貶義的字眼，但是事實上就是如此。在競爭環境下，貪婪就會成為商人的靈魂，在任何競爭環境下，企業之間很難達成聯盟協議，所以企業在競爭時都是不遺余力的。 . .