自2015年以來，世界范圍內的無人機行業呈現爆炸式增長，在我國同樣民用無人機下游需求非常廣泛，其中包括農業、電力石油、檢災、林業、氣象、國土資源、警用、海洋水利、測繪、城市規劃等多個行業，應用領域日趨廣泛，如農林植保和電力巡線等多個領域，民用無人機市場空間巨大，進入快速發展期。在相關部門統計下發現中國民用無人機2015年總產值約13.5億元。其中在無人機消費預估中：2020年大眾消費類市場?空間260億元;專業發燒類市場空間40億元;行業應用類(農業、公共安全、基礎設施巡檢等)市場空間815億元，總體上至2020年行業產值將超過千億，年復合增速超過60%。由此可見，無人機不管是在國際上還是在我國，均有廣泛發展市場。

隨著無人機市場潛力的不斷加大，除一些科研院所外，民營企業也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有500多家單位在生產無人機。目前一套無人機系統的生產成本大致從幾萬元到幾十萬元不等。這也是眾多廠家看中無人機市場前景的一個原因。但是在無人機大范圍應用及發展環境下，人才的匱乏則成為關鍵問題。在新世紀之初，無人機的發展進入了一個嶄新的時代。技術先進、性能各異、用途廣泛的各種新型無人機種不斷出現。我國的無人機發展速度極快，相關需求急劇增加，很多生產和裝備使用無人機單位的操控人才十分緊缺，而國內能夠系統培養無人機操控員的機構非常稀少。據初步估算，我國2018年需要的無人機操作維護人員可達20萬。??目前，全國從事無人機飛行的“飛手”有近萬人，其中有駕照的僅有數百人。職業“飛手”年薪一般在15萬元，頂級“飛手”年薪最高可達50萬元。

巨大的市場潛力，空缺的專業人才，成為當前無人機市場發展的主要特點。當然在無人機發展環境下，也進一步為市場就業提供了機會，人才的匱乏也為廣大人才提供了更大的發展空間。其中中國民用航空局飛行標準司公布《中國民航駕駛員發展年度報告(2015年版)》，??截至2015年12月31日，民用無人駕駛航空器系統(以下簡稱“無人機”)駕駛員合格證總數為2142個。主要分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及大專院校等。在無人機行業中，一方面是行業對無人機駕駛員的巨大需求，一方面是無人機駕駛員人才數量嚴重不足，參加無人機培訓，考取AOPA審定合格的正規駕照成為高薪。

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