我國微型滑環工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對滑環壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。滑環鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應滑環產品水平和質量提高的要求。對此深圳市嘉馳機電科技有限公司勇于站出來和大家一起分析中國滑環行業發展現狀因而造成工序能力指數低，一致性差，我國滑環行業將以市場為導向、企業為主體，推進自主創新能力和設計制造技術升級，大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。推進大集團、“小巨人”企業建設，提高核心競爭力，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩?定而影響滑環的精度、性能、壽命和可靠性，在全世界滑環約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75-80。德國兩大公司占其全國總量的90，由于大多數企業在創新體系的建設和運行、研發和創新的資金投入、人才開發等方面仍處于低水平，加上面向行業服務的科研院所走向企業化，國家已沒有對行業共性技術研究的投入，從而削弱了面向行業進行研發的功能。 

因此，全行業“兩弱兩少”突出，即基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。當前我們的設計和制造技術基本上是模擬，??????????????????????????幾十年一貫制。產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80，日本5家占其全國總量的90，美國1家占其全國總量的56。而我國瓦軸等7家年銷售額10億元以上的滑環企業，銷售額僅占全行業的28.3，前30家企業的生產集中度也僅為43.6。但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修滑環，基本上靠進口。

針對以上狀況，我國提出了大電流滑環“十一五”規劃，提高生產集中度，實現從規模增長型向質量效益型的轉變。2010年部分企業部分產品達到具有國際競爭力的水平，為躋身世界滑環強國行列奠定基礎；2020年實現由滑環生產大國邁入世界滑環強國的行列的奮斗目標，為加快振興我國裝備制造業做出貢獻。作為一個實例說明,作為中國四大滑環廠之一的森瑞普滑環，在2000年至2002年連續三年巨虧，變成了一個高負債、低收益的爛攤子，甚至曾被暫停上市。贏取兩年不少于人民幣3億元的投資；實施商標計劃，注冊“SNH”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標；征地1??2?37畝建立“工業園