在不同的區域運用不同類型的粉末涂料,其在地理區域上的差異是十分顯著的,如粉末涂料在全球有歐洲、美國和日本3個首要商場,但因為前史原因和原資料運用方面的要素,這些區域都發展了各自不同的產品系統。根據羧酸官能團的聚酯/TGIC系統的粉末涂料在歐洲商場比較流行；以脂肪族聚異氰酸酯為交聯劑的聚氨酯系統的粉末涂料在美國一向占有主導地位,現在,聚酯/TGIC/HAA/PT910系統的粉末涂料逐漸與其構成競賽格式；在日本,以二元酸為聯劑和運用含縮水甘油基的丙烯酸樹脂為基料的粉末涂料一向占有商場的主導地位,而TGIC系統粉末涂料則簡直從未被運用過。在美國和歐洲,運用于戶內的以羧酸聚酯和環氧樹脂為基料的&ldquo??;混合型”粉末涂料最受歡迎的??。

1.2 粉末涂料走進各工業范疇

金屬家具涂料工業也是粉末涂料最早進入的粉末涂料的運用現狀及新進展范疇之一,其間基材首要以鋼為主。混合型粉末涂料系統是運用于該用處的首要產品類型,而聚酯/TGIC(或其替代物)系統或聚氨酯系統一般首要運用于戶外家具范疇,如在北美,草坪和花園設備產品也是重要的商場,大約占整個粉末涂料商場份額的7％,一般金屬表面涂裝工業是粉末涂料最大的商場,約占整個商場份額的50％左右。家電工業也是粉末涂料重要的運用范疇之一,在美國家用電器方面的運用占有整個粉末涂料商場的17％;自從人們承受細微的橘皮作用以來,混合型粉末涂料系統在歐洲也被用作這種用處的首要產品。在美國,因為優先考慮潤滑的涂飾作用,所以聚氨酯系統在家用設備方面的運用更為遍及。作為家電設備的維護性涂料,粉末涂料首要運用于以下典型產品：食品冷凍機、電冰箱、熱水器、烤面包機、洗碗機蓋、家用廚具、電和煤氣加熱器等。轎車工業范疇是對維護和裝飾性用處的涂料具有最大需求的商場之一。在20世紀80年代,日本的本田公司開端運用粉末涂料作為轎車車身的底面合一漆,意大利的菲亞特公司也緊跟這今后。相比之下,美國的轎車制造商在考慮引進粉末涂料,作為轎車面漆的速度方面堅持愈加慎重的情緒。General Motors于1982年開端,在小型載貨卡車系列中運用粉末涂料作為轎車車身的底面合一漆,積累了相關經驗,并把握了在20世紀90年代前期在乘用轎車系列中運用粉末涂料的技能。Miller和Kerr一起總結了作為轎車底面合一的粉末涂料的職業走勢 INDUSTRY TRENDSCHINA COATINGS特性和長處：全體的滑潤作用可改進后續涂層的外觀、無VOC排放、整個車身抗碎裂和耐腐蝕、運用率100％、無廢棄物處理問題。從經濟視點來看,特別是結合粉末涂料所具有的高運用率和可消除噴房中所集合的涂料殘渣等特性,使底面合一的粉末涂料成為一類十分有用的產品,并成為轎車工業涂料技能革新的首要驅動力之一。例如,在1991－1995年,General Motors和Chrysler在超過10種客車系列中運用粉末涂料作為乘用轎車車身的底面合一漆。自20世紀90年代今后,底面合一的粉末涂料在美國轎車出產中得到了進一步的穩固和發展,以下的現實也確認了這一點。2000年,僅GM和Daimler-Chrysler2家公司每天就有超過10 000輛轎車車身選用底面合一粉末涂料進行涂裝現在,歐洲的轎車工業涂料也秉承了這種發展趨勢。多年以來,轎車罩光清漆一向被認為是粉末涂料難以進入的范疇。但因為粉末涂料在經濟性和環保性方面的優勢,最近,底面合一粉末涂料在轎車涂裝范疇的成功運用以來,轎車制造商和涂料出產商都在此方面展開了廣泛的研討。寶??馬公司是世界上第一家在其規范產品中運用粉末罩光清漆的轎車制造商,到2000年末停止,在寶馬公司的德國工廠,粉末罩光清漆已投入商業化出產,合計出產了500 000輛轎車。豐田公司一向在挑選粉末罩光清漆的供貨商,并在其實驗性工廠按一定的規矩,運用粉末罩光清漆對轎車要進行定期的涂裝和測驗。隨著歐洲對聚酯/TGIC系統和美國對聚氨酯系統的廣泛承受,戶外運用粉末涂料商場正不斷擴大。在歐洲,許多修建上的鋁合金資料是選用聚酯/TGIC 系統粉末涂料進行涂裝,在5～7 a后,保光率為65％～85％；在10 a后保光率為50％～65％,涂膜厚度只是削減2～3μm。盡管現已找到了TGCI的替代品,如羥基烷基酰氨或二縮水甘油酯系統的粉末涂料已占有了一定的商場,許多人運用這樣系統的粉末涂料可獲得滿足的成果。