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板式橡膠支座現在幾乎在世界各地普遍采用。早在1936年法國巴黎郊區的一座鐵路橋上就開始運用橡膠支座，在第二次世界大戰之高阻尼橋梁支座廠家后，英、德、美、日等許多國家相繼運用板式橡膠支座，但直到1958年才真實積累丁廣泛的運用經驗。尤其是法國的弗列新涅提出了用鋼筋格柵或鋼板設置在橡膠中，用以束縛橡膠的橫向脹大的方法，然后使板式橡膠支座??得到了迅速的發展。

高阻尼橋梁支座廠家盆式橡膠支座是在一盆形的底座內放置一橡膠塊,運用橡膠在三相受力狀態下具有流體的性質這一特色來完成大的轉角,一起通過放置在中心支承鋼板上的聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間相對運動時的低摩擦系數來完成梁的水平位移。盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。
高阻尼橋梁支座廠家承載力是盆式橡膠支座的重要指標。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后，便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時，一般應使支座的最大反力不要超過其容許承載力的5%。但需求注意的是，支座的容許承高阻尼橋梁支座廠家載力并不是挑選愈大愈好，這是因為第一：容許承載力大??，支座尺度也就較大，這樣?會加大墩臺尺度，不僅造成糟蹋，也不美觀。第二：更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數與支座正壓力成反比，假如支座反力比支座容許承載力小得多，則摩擦系數會大大添加，導致墩臺和根底所受的水平力大幅度添加，這將極為不利。因而設計時不必擔心支座的安全儲藏。